中国航空公司排名（2022年前十名）

　　大家都知道，我国有很多航空公司，只是经过这几年疫情的洗涤，一些航空公司进行的合并。那中国航空公司排名是怎样的，下面就给大家分享2022年中国航空公司前十名，供大家参考。

 

　　第一名：南方航空

 

　　我们相信，终有一天，南航会成为宇宙第一大航空公司。实际上，如果从旅客运输量来看，2020年南航已经超过美国航空成为全球第一大航空公司。

 

　　2020年度，南航营业收入925.6亿元，净利润-118.2亿元。运输旅客9686万人次，排在全球第一。旅客周转量1534.4亿客公里。

 

　　截止2020年底，南航总资产3261亿元，净资产848.6亿元，资产负债率74.0%。机队规模867架，客机机队851架。南航共有111架宽体机，其中A380飞机5架。此外，南航拥有国产ARJ21飞机6架。

 

　　值得注意的是，南航还直接控股厦门航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、重庆航空、河南航空等公司。

 

　　此外还参股四川航空，是其二股东。

 

　　第二名：国际航空

 

　　与南航最大的航空公司不同，国航对自己更加自信，是这样称述的。国航作为中国唯一载旗航空公司，肩负着打造国家航企名片、落实“民航强国战略”的历史重任。国航现已拥有广泛的国际航线、均衡的国内国际网络；最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力；机队更新改造基本完成，是世界上最年轻的机队之一；盈利能力长期居行业领先地位；国航已跻身世界航空运输企业第一阵营。

 

　　2020年度，国航营业收入695.0亿元，净利润-158.2亿元。运输旅客6868.7万人次。

 

　　旅客周转量1098.3亿客公里。截止2020年底，国航总资产2841亿元，净资产838.1亿元，资产负债率70.5%。

 

　　机队规模707架，客机机队702架。国航拥有国内最大的宽体机机队，共有129架宽体机，其中B747飞机10架。

 

　　此外，国航拥有国产ARJ21飞机3架。

 

　　属于国航系的航空公司有深圳航空、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空、国航内蒙航空。

 

　　此外还参股国泰航空，是其二股东。

 

　　第三名：东方航空

 

　　相比南航、国航，中国东航自我描述相对低调一些。东航于1997年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市，是中国民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中拥有机龄最年轻的机队、技术最先进的机型。

 

　　2020年度，东航营业收入586.4亿元，净利润-125.5亿元。运输旅客7462.1万人次。

 

　　旅客周转量1072.7亿客公里。截止2020年底，东航总资产2824亿元，净资产569.1亿元，资产负债率79.8%。

 

　　机队规模725架。东航共有94架宽体机，在三大航中宽体机最少。此外，东航拥有国产ARJ21飞机3架。

 

　　东航旗下子公司有东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航以及一二三航空。

 

　　此外东航还参股四川航空。

 

　　第四名：海南航空

 

　　海南航空目前是与海南自贸港紧紧绑定在一起。海航控股起步于中国最大的经济特区和自由贸易港——海南省，拥有以波音系列为主的年轻豪华机队，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。2020年度，海航营业收入294亿元，净利润-687.4亿元。运输旅客3703.2万人次。旅客周转量571.1亿客公里。

 

　　截止2020年底，海航总资产1646亿元，净资产-222.5亿元，资产负债率113.5%。机队规模346架。海航共有78架宽体机，在所有航空公司中宽体机占比最高。此外，海航拥有支线飞机36架，庞巴迪与巴航工业各占一半，但没有一架国产飞机。

 

　　海航系航空公司比较多，但在上市公司海航控股旗下的有新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空。此外还参股桂林航空。

 

　　第五名：厦门航空

 

　　厦门航空的行业地位自然勿需多言，因此厦航的自我介绍是非常自信的。

 

　　厦门航空成立于1984年，是中国首家按现代企业制度运行的航空公司。经过36年的持续发展，厦航现已成为中国民航独具特色的航空公司。厦航是中国民航业保持盈利最长的航空公司，实现中国唯一的连续34年盈利。在全球航空公司金融评级中，名列中国航空公司之首。在国际航协240多家成员航空公司中，厦航的利润总额名列前20位，收入利润率更是进入前10位。

 

　　2020年度，厦航营业收入206.7亿元，净利润-4.5亿元。运输旅客2690.9万人次。旅客周转量395.27亿客公里。截止2020年底，厦航总资产518.1亿元，净资产170.9亿元，资产负债率67%。机队规模209架，其中宽体机12架。厦航旗下还有河北航空、山西航空。

 

　　第六名：深圳航空

 

　　深圳航空也是国内航空公司中的佼佼者。2020年度，深航营业收入173.94亿元，净利润-21.3亿元。运输旅客2548.1万人次。

 

　　旅客周转量371.87亿客公里。截止2020年底，深航总资产637亿元，净资产60.5亿元，资产负债率90.5%。机队规模222架，其中宽体机6架。深航投资成立了昆明航空。

 

　　第七名：四川航空

 

　　四川航空作为我国西部地区唯一一家大型航空公司，说实话，到今天的规模，殊为不易。

 

　　2020年度，川航营业收入160.8亿元，净利润-24.8亿元。截止2020年底，川航总资产576.2亿元，净资产11.2亿元，资产负债率98.1%。机队规模169架，其中宽体机20架。

 

　　第八名：山东航空

 

　　山东航空作为目前唯一只在B股上市的航空公司，这几年的发展速度确实有点慢了。不管机队规模，还是宽体机，都没有跟上厦航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中规模最小的一家了。

 

　　毕竟好得山航还上市了，又是川航的股东呢。2020年度，山航营业收入105.3亿元，净利润-23.8亿元。运输旅客1819.5万人次。旅客周转量256.3亿客公里。截止2020年底，山航总资产224亿元，净资产25.7亿元，资产负债率88.5%。机队规模131架，没有宽体机。

 

　　第九名：吉祥航空

 

　　作为民营三杰之一的吉祥航空，在营收规模方面超过春秋航空，但机队规模以及旅客运输量都不及春秋航空，主要是因为吉祥航空有6架B787的缘故。

 

　　如果剔除海航，吉祥航空已是国内最大的航空公司了，如今吉祥航空还觊觎吞并海航。2020年度，吉祥航空营业收入101亿元，净利润-4.9亿元。运输旅客1571.7万人次。旅客周转量234.3亿客公里。截止2020年底，吉祥航空总资产323.1亿元，净资产108.8亿元，资产负债率66.3%。机队规模102架，其中有4架宽体机。吉祥航空旗下还有九元航空。

 

　　第十名：春秋航空

 

　　春秋航空是国内规模最大的低成本航空公司。不过，以翼哥看来，春秋航空的规模仍然有点小。欧美的四大航空公司中都有低成本航空的一席之地，比如美国的西南航空，欧洲的瑞安航空。但我们的低成本航空规模显得还小了一点，这也给春秋航空有了较大的发展潜力。