因为这五个原因 国产双离合变速器短期内还无法

   如果你是一名研发双离合变速器的工程师，有时候你会觉得双离合变速箱也挺冤的，明明有着更高的传动效率、更小的体积、更快的换挡速度，却因为工艺减配，匆匆上马等，在国内成了人见人躲的"怪胎"。以往我们购车问答里经常出现的是不要日韩系，现在更多的变成了不要双离合，双离合俨然已经衍生出一个车系的感觉了。    当然，这些矛盾点目前主要集中在自主品牌SUV上，它们涉及双离合的时间更短、经验也不如大众集团那么丰富，所以市面上出现的一批双离合变速箱的车型，都成了消费者担忧的产品。    其实我们的自主品牌在双离合上集体性体验不佳，调校不好，匹配不好，不能怪双离合什么先天特性，要怪还是怪自己技不如人。究竟双离合变速箱有什么难，为什么大部分自主品牌都做不好呢?下面是我的几点分析。    一、低速梦魇 　　    双离合在起步瞬间，要控制离合器接上动力，这是一个学问。接合得太快，容易顿挫，离合器磨损也大;接合得慢，离合器寿命会长一点，但车速跟不上转速，主观感觉车子动作会慢半拍，非常不自然，堵车跟车也会很痛苦。这是一个连大众都解决得不是很好的矛盾。