华为AITO汽车多少钱？华为AITO汽车是纯电吗

　　目前华为AITO汽车旗下在售的车有问界M5和M7，目前M5已经开启交付，而M7则是刚刚开启预售，根据车型版本的不同，华为AITO汽车车型的具体价钱如下：

华为AITO汽车价格
车型	价格
问界M5 后驱标准版	25.98万元
问界M5 四驱性能版	29.48万元
问界M5 四驱至臻版	28.88万元
问界M5 四驱旗舰版	33.18万元
问界M5 EV 后驱标准版	28.86万元
问界M5 EV四驱性能版	31.98万元
问界M7 两驱舒适版	31.98万元
问界M7 四驱豪华版	33.98万元
问界M7 四驱旗舰版	37.98万元

　　华为AITO汽车品牌旗下的两款车型都不是纯电车，而是增程式混动新能源车，在众多品牌都在向纯电方向发展的时候，为什么华为AITO要另辟蹊径选择增程式混动呢？

 

　　主要是因为与华为合作的赛力斯，是一家钻研增程技术多年的车企，早在与华为合作推出AITO汽车品牌之前，赛力斯就已经在增程式领域取得了一定的成就，旗下首款车型赛力斯SF5也获得了不错的市场反响。

 

　　其实在很早之前，华为的CEO余承东就声称华为不会亲自造车，但是会帮助合作伙伴造出更好的车，这也就可以解释，为什么华为AITO的问界M5和M7都是增程式混动车而非纯电车。

 

　　除此以外，许多网友也猜测，华为AITO之所以不造纯电车，是因为目前纯电车领域竞争太过于激烈，之前华为与极狐汽车在纯电领域的合作并没有呈现出理想的成果，因此华为此次与赛力斯的合作可以说是将战场转移至增程混动领域。

 

　　目前在增程混动市场中，华为AITO的主要竞争对手有岚图和理想，虽然两者都已经在增程领域闯出属于自己的一番天地，但是华为和赛力斯联手的AITO实力也不容小觑。

 

　　虽然首款车型问界M5在上市之初的销量表现并不理想，但随着时间的推移，以及华为方面提供的品牌营销策略，M5的市场表现开始逐步追赶上理想以及岚图，仅用87天就累计交付破万辆，不到4个月累计交付量已达18317辆，不仅创下品牌单款车型交付破万最快纪录，还在持续刷新业内销售记录。