货拉拉和滴滴哪个赚钱？“客运”与“货运”平台大比拼（含收入对比）

　　滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，货拉拉是一家从事O2O同城、即时、整车货运业务的“互联网+物流”企业。总而言之，滴滴是人们出行的打车平台，而货拉拉是货物出行的打车平台。那货拉拉和滴滴哪个赚钱呢？

 

　　从事车型对比

 

　　1、滴滴是专门的为顾客运营的，使用车型是符合客运资格的小汽车；

 

　　2、货拉拉是专门从事货运的平台，那使用的车型也应是货运汽车。

 

　　加盟制

 

　　1、滴滴办营运证不花钱，但办工商营业执照费用是280元，主要就是办证之后的商业保险和车辆8年强制报废，一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的。同时还要把车辆变成营运性质，到时如果因为种种原因不跑网约车了，想要把车卖掉或者转非营运，那就很难了。

 

　　2、货拉拉目前加入平台是需要缴纳1000元的保证金，同样货拉拉也需要办理运营证。不管是客运还是货运，都是需要办理运营证的。4.5吨以下货车在已取消从业资格证的城市不用办理。

 

　　派单模式：

 

　　1、滴滴由最初的抢单模式演变成了现在的指派模式，滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的。

 

　　2、货拉拉是自由抢单模式，不会有任何强制接单的要求，也暂不向司机收取任何费用，订单通常是根据司机的位置推送的。

 

　　滴滴与货拉拉月收入对比

 

　　1、据滴滴师傅介绍，现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。滴滴司机的平均收入，每个月除去平台的抽成费用，然后再加上跑车所花耗的油费，大概的收入就是在3500-7800左右

 

　　2、货拉拉通常基本可以保证一单在100-200左右，一天跑5单下来也可以有六七百块，去掉会员费等成本，一个月也可以挣一两万。看似比滴滴司机挣得多，实际上这一类货拉拉司机用的都是客运面包车，查到就是100块钱罚款。而大量货拉拉司机的"北漂"，使得一线城市的货运车辆也接近饱和，收益自然没有那么可观。第二大收益就是司机的搬运费用，跑过货拉拉的都知道，大部分客户自己搬东西比较费劲，因此干脆花钱雇佣司机来帮他们搬东西，一般在一两百块钱左右。

 

　　从以上对比来看，货拉拉和滴滴赚钱模式各有异同，从月收入上看，货拉拉偏多，滴滴偏少，但由于需求量的不同，滴滴虽然较低，但接单量明显比货拉拉多；货拉拉虽然每单收入较多，但货拉拉目前主次的司机存在饱和状态，接单不易，更别说赚钱了。

 

　　不过，不管是做滴滴还是做货拉拉，都有赚钱多和赚钱少的，这个跟个人运营方式和服务态度应该有一定关系。

 

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