网约车三证多少钱，网约车保险一年1.3万

　　网约车“三证”

 

　　一、网约车平台公司应取得《网络预约出租汽车经营许可证》

 

　　现在网约车平台这么多，诸如滴滴、神舟、曹操、首约等，要想合法运营，那么该平台必须在该城市持有经营许可证，这样旗下的司机才能在该城市合法营运。

 

　　二、网约车车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》

 

　　这个主要是针对车辆的，每个城市都会有网约车新政，你想跑网约车，你的车得符合城市新政要求，例如轴距、排量、车辆价值等都是有严格要求（南京已经停止办理运输证，意味着网约车入口截止）。

 

　　三、网约车驾驶员应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》

 

　　这个驾驶员证其实就是我们所说的从业资格证，司机必须取得网约车从业资格证，才能开网约车；就像你先有了驾驶证才能开车一样，没有从业资格证就开网约车的话，那就属于无证驾驶。

 

　　网约车三证办理多少钱

 

　　以江西新余市交通运输局给出的答案得知：取得以上三证不收取任何费用，网约车驾驶员考试收取68元理论考试费，如果所有手续齐全、资格符合要求，驾驶员最快十个工作日内就能拿到网约车合格证件。

 

　　各地区的收费标准会有差异，但是据了解，大部分地区办理以上三证，办证大厅都不会收取任何费用，只不过中间对于车辆的检测、安装卫星定位装置和购买保险，还是产生相应的费用。

 

　　私家车转为网约车——成本账

 

　　辆私家车想要成为网约车运营车辆的话，需要额外的保险和证件，同时还要在车上加装专用的GPS系统，新增加的成本比较多。

 

　　1、保险费上涨

 

　　以一辆可以达到北京网约车运营标准的某车型为例，转变为网约车后，首先要增加的就是保险费用。私家车购买交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险，含车船税，一年大约交5488元。加上乘客座位责任险后，每年需多交2300元左右，至7800元。

 

　　2、维修成本增加

 

　　私家车在进行商业运营时，不可避免地需要在城市中行驶更多里程，这就决定了汽车的保养和维修频率也会进一步增加，而这些成本也需要私家车主承担。“转变为运营车辆后，平均一年或需要保养6次，维修三次，增加成本近6400元。

 

　　3、车辆贬值

 

　　网约车的性质是营运，那么另外一个难以避免的问题就是折旧速度增加。一位全职进行网约车工作的司机说：“一辆2015年新购买的车，在北京运营一年左右的折旧在30%以上，贬值接近4.5万元”。

 

　　热点解答——网约车保险

 

　　1、私家车做网约车保险性质要变更

 

　　虽然现在网约车成了众多人眼里的“香饽饽”，但需要特别注意的是：私家车如果转做网约车，就成了营运车辆，改变了车辆的使用性质，保险性质相应也要改变，需要将使用性质批改成营运。

 

　　2、私车做专车出事故保险可拒赔

 

　　无论网约车主出现事故时是否处于运营状态，交强险的赔付都是不受影响的，有争议的就是商业险部分。多家保险公司表示，运营车辆风险较私家车风险要高，因此商业险的保费也会更高，对未通知保险公司改变运营性质、增缴保费的车主，发生事故后保险公司有权拒赔。

 

　　3、举个栗子

 

　　2016年7月份，张师傅在某保险公司为自已的小车投保了交强险和50万元商业第三者责任险，保险期为一年，保单注明的使用性质为“家庭自用汽车”。后来，使用某网约车平台接客时，撞上行人赖某，造成其九级伤残。交警认定，张师傅对此次事故负全部责任。张师傅起诉后，法院最终还是判定张师傅负全责。

 

　　4、网约车保险一年要13000不是开玩笑

 

　　根据保险公司的说法，普通的15万元新车承保，家用车年保费全险（主要指车损险、三责险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种）总共是6701元；

 

　　而网约车年保费（交强险、车损15万、三责100万、人员1万、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种）则为11810元。由此可以看出，如果由私家车变更为营运用车，保费差不多要涨近1倍。